berita

Isi abstrak: Mesin ringan bukan hanya sarana penting untuk konservasi energi mobil dan pengurangan emisi, tetapi juga salah satu tujuan yang dikejar oleh pengembangan mobil.Ringan mesin terutama ringan dari blok silinder.Ada dua cara utama untuk meringankan blok silinder: satu adalah dengan memilih paduan aluminium dengan kepadatan material yang rendah, dan yang lainnya adalah dengan mengurangi ketebalan dinding.Biasanya materialnya adalah besi cor vermicular atau besi ulet.Namun, besi cor kelabu masih banyak digunakan dari silinder tunggal hingga vertikal 2-6 silinder, serta silinder V6 dan V8;Bahkan blok silinder mesin diesel laut besar dibuat dari besi tuang kelabu.Hal ini terutama karena blok silinder besi cor kelabu memiliki: biaya produksi yang rendah dibandingkan dengan blok silinder paduan aluminium cor;Resistensi seismik yang sangat baik, efek anelastiknya (gesekan internal) jauh lebih besar daripada paduan aluminium, bahkan lebih besar daripada baja dan besi ulet.Besi cor grafit serpihan memiliki konduktivitas termal yang baik dan sensitivitas takik kecil.Blok silinder hm479q, M12, jl1.8t dan mesin mobil lainnya yang diproduksi oleh perusahaan kami terbuat dari HT250 dan HT300.Pengecoran blok silinder yang memenuhi standar kualitas produk diperoleh dengan pengecoran vertikal dan proses injeksi bawah, pemaduan rendah CE tinggi dan inokulan Sr Si.